miércoles, 29 de diciembre de 2010

Nueva portada de Carreteros. Tocaba. FELIZ NAVIDAD

Hace unos días recibimos un precioso correo de unos buenos amigos que nos deseaban una Feliz Navidad, finalizaban el mismo con una pequeña y cariñosa puya: "por otra parte, no estaría de más algún detalle del nacimiento de Jesús en CARRETEROS". Y en verdad, no está de más...

martes, 28 de diciembre de 2010

Así lo cuentan hoy.

lunes, 27 de diciembre de 2010

No era esto.

Hace ya más de seis años mantuvimos una curiosa polémica con el sin par MMM a raiz de una frase suya "el intentar ahorrar en las infraestructuras del transporte es el mayor despilfarro que pueda hacerse con dinero público". Después ya nos liamos un poco más...

Este jueves pasado se publicó en el BOE la  ORDEN FOM/3317/2010, de 17 de diciembre, POR LA QUE SE APRUEBA LA INSTRUCCIÓN SOBRE LAS MEDIDAS ESPECÍFICAS PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PÚBLICAS DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS, CARRETERAS Y AEROPUERTOS DEL MINISTERIO DE FOMENTO. Nosotros unicamente podemos decir (hoy no tenemos más tiempo): No era esto, no era esto ni mucho menos lo que nosotros hubieramos querido...

martes, 21 de diciembre de 2010

Método Stanislavski

Mañana nuestra princesa menor será "oveja" en la representación de Navidad del colegio, el año pasado fuimos "reno", seguimos muy alejados de los puestos estelares, y sin embargo, hemos ensayado como si la frase "prefiero que me corten la lana a que me hagan chuletas" fuera el momento culmen de la representación (para nosotros, sin duda, lo será). Duerme hace horas como una bendita, mañana, seguro, ella que es de difícil despertar, dará un brinco emocionada porque sabe que es un día muy especial. Nosotros allí estaremos (por nada del mundo nos lo perderiamos) intentando vislumbrar entre el nutrido rebaño a la oveja de nuestros sueños, a la oveja de nuestra vida. 

Será, sin duda, un día muy feliz, ella con la emoción no echará de menos a su abuela, nosotros si (¡y de qué manera!...).

domingo, 19 de diciembre de 2010

AVE Madrid-Valencia (y viceversa)

Hace más de diez años escribimos en carreteros que era de coña (siempre hemos cuidado mucho el lenguaje) que la infraestructura prioritaria en este pais fuera el AVE Madrid-Valencia. Ello nos valió la protesta de un airado lector que, en su momento, colocamos en las páginas. 

Ahora que se inaugura hemos querido por curiosidad saber que nos costaria a una familia como la nuestra (dos princesas, la reina madre y un servidor) irnos un fin de semana, en clase turista (a más no aspiramos), a Valencia, en esa (dicen) maravilla de tren. 

El índice de precios de los ligantes.

Acabamos de colocar en Carreteros los últimos indices de precios publicados en el BOE de 14-12-2010. Como curiosidad señalar que el índice de los ligantes de junio de 2010 alcanza su máximo histórico (4.477,1) y que en los diecisiete meses que median entre diciembre de 2008 (1.697,7) y abril de 2010 (4.463,8) se ha incrementado en más de un 260 % (y eso que hay quien dice, entre ellos por lo visto los señores del Consejo de Obras Públicas, que los índices no reflejan la realidad de las subidas de los ligantes...).  

Y todavía nos queda el árbol...

Hoy domingo hemos finalizado la instalación del belen, con su virgen, su niño Jesús, sus pastores..., y por supuesto, sus pitufos, su casa de los perros, sus osos panda, polares, su pantera negra, sus galletitas oreo, sus caracoles, su perejil, su orégano, etc.

Esos anuncios... Ocho "no miro" son más que suficientes.

Esos anuncios. Selección argentina de futbol (2002)

Esos anuncios.... Nuestro Atleti.

sábado, 18 de diciembre de 2010

Bases generales para la nueva legislación de obras públicas (1868)

Menos de dos meses después del levantamiento cuyo manifiesto hemos colocado en la entrada anterior, y todavía con un Gobierno provisional, el 14 de noviembre de 1868 se decretaron las BASES GENERALES PARA LA NUEVA LEGISLACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS (publicadas en La Gaceta de Madrid de 15 de noviembre, formato PDF). Su lectura es un auténtico placer...

Gobierno provisional de 1868

Valga de ejemplo la siguiente disquisición que se hace en el maravilloso preámbulo sobre el dominio público y la necesidad del mismo:

¡Viva España con honra!, revolución de 1868.

"Españoles: La ciudad de Cádiz, puesta en armas con toda su provincia, con la armada anclada en su puerto y todo el departamento marítimo de la Carraca, declara solemnemente que niega su obediencia al Gobierno que reside en Madrid, asegura que es leal intérprete de los ciudadanos que, en el dilatado ejercicio de la paciencia, no hayan perdido el sentimiento de la dignidad, y resuelta a no deponer las armas hasta que la nación recobre su soberanía, manifieste su voluntad y se cumpla.

¿Habrá algún español tan ajeno a las desventuras de su país que no pregunte las causas de tan grave acontecimiento?

Si hiciéramos un examen prolijo de nuestros agravios, más difícil sería justificar a los ojos del mundo y la historia la mansedumbre con que los hemos sufrido que la extrema resolución con que procuramos evitarlos.

Que cada uno repase en su memoria, y todos acudiréis a las armas.

Por el arco del triunfo... (IV)

Artículo 67.2 de la Constitución Española

Los miembros de las Cortes Generales no estarán ligados por mandato imperativo.

viernes, 17 de diciembre de 2010

Viñeta de Mingote de hoy (Diario ABC)

Es lo que hay...

La Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos otorgó el pasado día 26 de noviembre el “Premio al Ingeniero de Caminos Destacado 2010” a Florentino Pérez, "por sus méritos y logros empresariales, así como su trayectoria profesional como ingeniero de Caminos".


Esperanza Aguirre, que inauguró el acto, elogió a Florentino Pérez por su “inteligencia, rigor, su capacidad de trabajo y espíritu emprendedor”...

jueves, 16 de diciembre de 2010

Hemos perdido el juicio.

Hoy hemos leido un sorprendente artículo de opinión firmado por José María Ruiz Soroa al respecto de las medidas tomadas para "controlar" a los controladores. Todavía resulta más sorprendente el que dicho artículo se publique en el diario El Pais. Se titula ¿Hemos perdido el juicio? (siendo para nosotros esas interrogaciones lo único que sobra de todo lo que se dice en él). 

Instrucción para promover y ejecutar las obras públicas de 1845.

Por si hay alguien interesado colocamos la instrucción  para promover y ejecutar las obras públicas de 10 de octubre de 1845 (formato PDF) que es la primera disposición de esta España nuestra, que nosotros conozcamos, en la que se plantea seriamente (y en esos tiempos, a diferencia de ahora, decentemente) eso que hoy se denominan "eufemisticamente" COLABORACIONES PUBLICO PRIVADAS.

Artículo 5. Así las obras nacionales como las provinciales y municipales, pueden realizarse por empresa, por contrata o por administración. En las obras por empresa, la administración contrata con particulares la ejecución de las obras, cediéndoles en pago los productos y rendimientos de las mismas; y cuando estos no sean suficientes, estipulando concesiones en compensación de la industria de los empresarios o del capital que adelanten, de lo cual resultara a su favor en los mas de los casos un privilegio por un tiempo determinado.
En las obras por contrata, la administración satisface en plazos fijos las cantidades estipuladas por las obras que los contratistas se obligan a ejecutar en un tiempo dado y bajo condiciones determinadas.
En las obras por administración, el Gobierno, las provincias o los pueblos son los ejecutores encargados directamente de todas las operaciones, así facultativas como económicas, en la forma que determinen las leyes y los reglamentos e instrucciones del ramo.

martes, 14 de diciembre de 2010

Nueva portada de Carreteros. Políticamente correcta.

Cambiamos al genial Torrente por una estampa propia de estas fechas (cobardes que somos).

¡Aún dicen que el pescado es caro!.

Hubiera sido una preciosísima felicitación de Navidad. A la vista el magnifico cuadro de Sorolla "¡Aún dicen que el pescado es caro!. 

lunes, 13 de diciembre de 2010

El arte de la idea.

Hemos leido un curioso (e interesante) libro "El arte de la idea" de John Hunt en el que se describen las condiciones (señales y patrones) emitidas "por las personas y organizaciones que tienen ideas y ...por quienes no las tienen".

La observación nº1, con la que comienza el libro es "Te encontrarás con AMANECEDORES o con OCASISTAS" y dice:

Por el arco del triunfo... (III)

Artículo 40.1 de la Constitución Española.

Los poderes públicos promoverán las condiciones favorables para el progreso social y económico y para una distribución de la renta regional y personal más equitativa, en el marco de una política de estabilidad económica. De manera especial realizarán una política orientada al pleno empleo.

Por el arco del triunfo... (II)

Artículo 129.2 de la Constitución Española.

Los poderes públicos promoverán eficazmente las diversas formas de participación en la empresa y fomentarán, mediante una legislación adecuada, las sociedades cooperativas. También establecerán los medios que faciliten el acceso de los trabajadores a la propiedad de los medios de producción.

Por el arco del triunfo... (I)

Artículo 6 de la Constitución Española.

Los partidos políticos expresan el pluralismo político, concurren a la formación y manifestación de la voluntad popular y son instrumento fundamental para la participación política. Su creación y el ejercicio de su actividad son libres dentro del respeto a la Constitución y a la Ley. Su estructura interna y funcionamiento deberán ser democráticos.

domingo, 12 de diciembre de 2010

Y nacieron los puntos kilométricos...

"Siendo conveniente para el buen servicio e inspección de las obras de conservación y reparación de carreteras, así como para la mayor celeridad y sencillez de la contabilidad, el que, según está mandado, se mida y señale toda su línea con arrego al sistema métrico adoptado por la ley de 19 de julio de 1849, S.M. la Reina (Q.D.G.) ha tenido a bien resolver:

viernes, 10 de diciembre de 2010

Calamaro y los toros en Cataluña...

Hoy hemos recordado por casualidad la intervención de Calamaro en el programa de Buenafuente a propósito de la prohibición de corridas de toros en Cataluña. Nos gustó y como una de las intenciones de este "blooj" es que nos sirva de cajón de sastre al que poder acudir a buscar nuestros recuerdos, aquí lo dejamos. (Ahí colocamos el video, la declaración empieza en el minuto 2´54´´)



"Con solemnidad y no sin cierto pesar, renuncio con el estado televidente español de testigo a mi status de progre, sospechado de rojo y libre pensador. Renuncio a la progresía porque quiero corridas en Cataluña, quiero correrme en una Fiesta de arte y muerte, verte correrte de buena suerte, y es más, quiero que vuelva José Tomás en Barcelona de nuevo y no me muevo de mi respeto a las tradiciones y que los papelones los haga mi compatriota que juntó cuarenta firmas por la derrota de esta fiesta que pintaron Goya y Picasso y por si acaso no quedó claro, le aclaró mi buen Andreu, que hago bulto por la libertad de culto y si prohibir es progersía y el progre es rabioso anti rojo, mi antojo es renunciar al progresismo ahora mismo."

jueves, 9 de diciembre de 2010

A propósito de los controladores...

Aviso a navegantes...

Artículo 42 del vigente Código Civil: "La promesa de matrimonio no produce obligación de contraerlo ni de cumplir lo que se hubiere estipulado para el supuesto de su no celebración".

La lección de los controladores.

Nos limitamos a copiar (sin permiso alguno) una entrada leída en un blog mucho mas serio que este nuestro. Suscribiríamos lo escrito en dicho artículo "de cabo a rabo"
"LA LECCIÓN DE LOS CONTROLADORES

Me gustaría dedicar el menor tiempo posible a juzgar la actuación de los controladores aéreos españoles el 3 de Diciembre. Mi opinión es simple: creo que fueron demasiado lejos. Lo siento por el gremio en general y en particular por los amigos que en él tengo, pero opino que lo que hicieron no se puede hacer. No se puede dejar sin servicio a miles de personas de un plumazo y sin avisar; no se puede paralizar súbitamente un país de esa manera, ni se puede dejar encerrados a un montón de ciudadanos de toda condición y edad en unas instalaciones que, por supuesto, no fueron concebidas como albergue.

Pues eso.

Bandolerismo


"¿En que se diferencia nuestro Estado de Derecho de una cuadrilla de bandoleros que se imponen exclusivamente por la fuerza, ya que no por la violencia?" del libro "la "nueva" organización del desgobierno" del Catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad Complutense Alejandro Nieto

Las concesiones y la cláusula de progreso.

Son muchas las mentiras que nos han contado en los últimos años sobre las concesiones, una de las más novedosas fue lo de la "cláusula de progreso" que iba a permitir que las concesiones adjudicadas se fueran adaptando a la normativa vigente en cada momento para el disfrute de los usuarios de las mismas.

Dicho cuento fue introducido en el Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (más concretamente en el artículo 244.4) por la Ley 13/2003 Reguladora del Contrato de Concesión de Obras Públicas y se recoge hoy en día en el artículo 230.4 de la Ley de Contratos del Sector Público.

miércoles, 8 de diciembre de 2010

Nostalgia...

martes, 7 de diciembre de 2010

Steve Jobs

lunes, 6 de diciembre de 2010

Nada espectacular...

Como hemos dicho en otra entrada, hoy hemos viajado a Lanzarote para disfrutar hasta el próximo lunes de unas merecidas vacaciones. El alojamiento de los cuatro que somos (dos princesas incluidas) lo ha escogido nuestra siempre estricta parienta y nos ha costado escasos 300 euros por las siete noches... Al entrar en la habitación la princesa mayor (una bendita) ha sentenciado "no es nada espectacular" y ciertamente no lo era...

La cláusula 50 del PCAG...(I)

La cláusula 50 del Pliego de Cláusulas Administrativas Generales (PCAG) aprobado por Decreto 3854/1970 admite la posibilidad de que el Ingeniero Director de una obra autorice, a propuesta del Contratista, sustituir una unidad de obra de las que figuran en el contrato por otra, sin incrementar el precio, siempre que considere que esta última ofrece mejores "condiciones".

La cláusula 50 es una válvula de escape que tiene mala prensa (por la aplicación que se hace a veces de la misma), y sin embargo, para nosotros tiene su gracia...

Mi unicornio azul

Callejero

Un beso y una flor

domingo, 5 de diciembre de 2010

Fenómeno... (II)

En una horas volaremos, si Dios quiere, a Lanzarote a pasar una semanita de vacaciones, nuestro vuelo será controlado por un trabajador con una tranquilidad de espirítu muy adecuada para quien tiene en sus manos la seguridad del tráfico aéreo..., nosotros habitualmente volamos acongojados, mañana, mucho más...

sábado, 4 de diciembre de 2010

Estado de alarma

En el BOE de hoy se declara por REAL DECRETO oficialmente el estado de alarma, nosotros llevamos alarmados desde muchísimo antes...

viernes, 3 de diciembre de 2010

Fenómeno...(I)

Acabamos de oir en la radio que en este sorprendente país esta interrumpida la prestación de los servicios de tráfico aéreo. Curiosamente esta mañana el Consejo de Ministros había aprobado un Real Decreto Ley para "controlar" a los controladores (y van tropecientos) en cuyo contenido figura una  medida que se explica en la web del Gobierno diciendo:
 "además, el Real Decreto Ley refuerza la garantía de la seguridad y continuidad de la prestación de los servicios de tráfico aéreo, al aclarar las previsiones contenidas en la Ley 9/2010, reguladora de dicha prestación, en relación con las horas de "actividad aeronáutica" anual de los controladores de tránsito aéreo""



martes, 30 de noviembre de 2010

Malos tiempos para la lírica...

Como muchos sabrán en carreteros alojamos (y es un lujo para nosotros) un apartado dedicado a la "planificación de carreteras". En dicho apartado figuran numerosos artículos con un nexo común, han sido escritos por personal de la Subdirección General de Planificación de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

Hoy nos han enviado un escrito titulado "fin de una etapa" que acabamos de colocar en carreteros. Que ese "fin de una etapa" llegue en una época en la que si algo ha quedado claro es la imperiosa necesidad de pensar más y mejor antes de acometer determinadas actuaciones, es, tristemente, para echarse a llorar...

lunes, 29 de noviembre de 2010

No hay palabras...

En el olvido, como tantas cosas...

Corren malos tiempos para la lírica..., y nosotros aprovechamos para recordar el sensato y olvidado principio que se indicaba en el preámbulo de la Ley 198/1963, de 28 de diciembre, de Bases de Contratos del Estado (publicada en el BOE del 31-12-1963):

"...los contratos de obras deben ser normalmente de gestación pausada y, por el contrario, de ejecución rápida. Esta aparente lentitud de arranque se compensa con una realización expedita y sin contratiempos, pues todos los obstáculos fueron soslayados mediante serena previsión".
Además, hoy también es un buen día para releer un artículo publicado en la Revista de Obras Publicas en el año 1853, cuya lectura recomendamos vivamente (formato PDF), y del que extraemos los siguientes párrafos:

domingo, 28 de noviembre de 2010

"Las mariposas son libres"

El trazado de la variante de Aranjuez (16 km), abierto al tráfico el 23 de marzo de 1988,  es, para nosotros, de los más "difíciles" (e incómodos) de la Red del Estado (desconocemos las vicisitudes que llevaron a elegir el trazado que hoy "disfrutamos") .

Lo único que sabemos es que en su elección tuvieron algo que ver las mariposas (hoy en día dicha zona constituye la "Reserva Natural El Regajal-Mar de Ontigóla"). Hace poco revisando antiguas revistas del entonces Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo vimos un curioso artículo de septiembre de 1986 en el que su autora titula alborozada, ante la alternativa de trazado elegida, "las mariposas son libres"... (ver artículo completo en PDF)


Y desde entonces siempre que pasamos por dicha variante, nos acordamos de las benditas mariposas...

martes, 23 de noviembre de 2010

Con estos bueyes hay que arar. Comparecencia del Ministro.

El pasado 10 de noviembre de 2010 el Ministro de Fomento compareció en el Congreso de los Diputados para responder a un par de preguntas de los señores Diputados. Si alguien tiene interés en leer, en estos tiempos tan negros para la obra pública, el elevado nivel del debate mantenido en torno al coste de paralización de los contratos de obra...ahí tienen el diario de sesiones en pdf... 

domingo, 21 de noviembre de 2010

Si pudiera volver a educar a mi hijo...

Llevamos a nuestras princesas, muy a su pesar, a eso del "kumon", un día en el tablón de anuncios del centro al que acuden leímos la siguiente poesía, hoy nos hemos acordado de ella...

El 10% de la liquidación... (I)

Vamos a dedicar algunas "entradas" a hacernos "pajas mentales" sobre esa aparentemente fácil reglilla que hace que en las obras las variaciones en las mediciones que no incrementan el presupuesto de adjudicación por encima de un 10 %, puedan llevarse sin más (sin previa aprobación) a la "liquidación" del contrato (hoy certificación final)...  

Aunque resulte muy pesado, y sean pocos los héroes que llegarán al final, vamos a dedicar el resto de esta primera "entrada" a la evolución de dicha "reglilla" en los últimos cuarenta años hasta llegar a la redacción actual del artículo 217.3 de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Público...

martes, 16 de noviembre de 2010

Va mi homenaje...

Mientras colocábamos el anterior comentario escuchábamos, como casi siempre, chirigotas. Así que no nos hemos podido resistir a colocar el pasodoble de la Chirigota del Vera (Cádiz por supuesto). Inigualable.

Mas leyes que carreteras...

Sabe Dios que sobre las carreteras caben pocos hechos diferenciales, y sin embargo, en este país disfrutamos de 21 Leyes de carreteras: La ley 25/1988 de carreteras del Estado, una por cada comunidad autónoma (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 y 17) y otras tres por cada una de las provincias vascas (a, b y c)...

jueves, 11 de noviembre de 2010

Nuestro catecismo carretero...

El 29 de mayo de 2003 en el apartado de novedades de carreteros colocábamos parte de un correo que habíamos recibido [escrito por una persona que en aquel entonces admirábamos... (siempre hemos sido muy tiernos...)]. En él se mencionaban una serie de verdades de las que su autor hoy se avergonzaría, a nosotros nos siguen pareciendo incuestionables:
  • "Las infraestructuras de titularidad pública las pagamos los ciudadanos (y nadie más que los ciudadanos). No le debemos favores a nadie: ni a supuestos financiadores, ni a supuestos ideólogos.
  • En muchas épocas nuestros electos nos obligan además a pagar cuantiosas plusvalías a amigos suyos. Nos dicen que sólo así podremos tener infraestructuras, y nosotros nos lo creemos (tenemos una ilusión).
  • Una administración pública altamente profesionalizada e independiente es imprescindible. Desgraciadamente, nunca la administración pública española estuvo tan condicionada y tan maniatada.
  • El objetivo fundamental no debe ser la construcción de nuevas vías de comunicación de características más o menos faraónicas; ni poder ir más deprisa desde ningún sitio a ninguna parte. El objetivo debe ser prestar un servicio a los ciudadanos, defendiendo por encima de todo los intereses generales. Ni más, ni menos".
Esos cuatro puntos son, casi, nuestro catecismo carretero...

martes, 9 de noviembre de 2010

El gran Torrente. Dos tipos de hombres...

Delicados abstenerse de ver el video.

lunes, 8 de noviembre de 2010

Nueva portada. Abatimiento.

Gracias a Dios todo llega en esta vida y hoy, 8 de noviembre, como prometimos, quitamos de carreteros al "metrosexual" ese y ponemos un hombre de verdad..., nuestro querido Torrente (¡qué gran filósofo!). Un Torrente abatido, como nosotros, tras el triste resultado de todos los años...

lunes, 1 de noviembre de 2010

Nueva portada "hormonal" de Carreteros.

Poco ha durado en la portada de carreteros nuestra chica "blanca y radiante"... Y prometemos que el cambio no ha sido por las críticas recibidas, algunas de las cuales nos ha hecho darnos cuenta que tenemos "lectores" que, de verdad, no nos merecemos...

Sacar a nuestra chica de la portada ha sido por los mismos motivos que nos criticaron, hormonales principalmente. No abundan por este mundo virtual carretero las féminas simpáticas y con sentido del humor, así que, cuando uno de esos raros ejemplares nos hace una petición, nosotros, tíos, y por tanto, débiles por naturaleza, no podemos resistirnos...(vaya, que ni lo intentamos).

domingo, 31 de octubre de 2010

Al rescate de autopistas sin cliente, El Pais 31-10-2010

En el diario El País de hoy viene el siguiente artículo dedicado a las autopistas de peaje en situación "complicada" (pulsando aquí se puede acceder el texto de la misma):
El interés mostrado por los convergentes en arreglar la situación a los distintos concesionarios obedece, por supuesto, a su natural preocupación por el bienestar de la nación... 

El timo concesional (II). El límite a la responsabilidad patrimonial del Estado.

A propósito de la noticia que comentamos el otro día del Diario Expansión...

Evidentemente una de las posibles causas de extinción de una concesión es la quiebra del concesionario (artículo 32 de la LEY 8/1972 SOBRE CONSTRUCCION, CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LAS AUTOPISTAS EN REGIMEN DE CONCESIÓN), en ese caso una vez resuelto el contrato deberá procederse (artículo 34) a la liquidación de la concesión en las condiciones que se especifiquen en los pliegos de la misma.

sábado, 30 de octubre de 2010

El timo concesional (I). Nuestro modelo, el modelo "chancletero" de PPP

Queremos dedicar algunos comentarios a lo que para nosotros es el "timo concesional" (el cuento de las PPPs), poco a poco intentaremos mostrar nuestra visión sobre unos modelos de contratación a los que, visto la experiencia que de ellos ya se tiene en España, nosotros (limitados por naturaleza) no encontramos justificación (decente) para que sigan propugnándose por las diversas administraciones...

martes, 26 de octubre de 2010

Portadas que, por lo que parece, han caído en el olvido...

Dadas las fundadas acusaciones que recibimos de que se nos ve el plumero (las hormonas) por poner en la portada de carreteros imágenes que nos gustan. Queremos recordar que a pesar de tener esas confesadas desviaciones, en estas páginas también hemos puesto, para deleite de algunas, una serie de chavalitos interesantes...

domingo, 24 de octubre de 2010

jueves, 21 de octubre de 2010

Bien nacidos...

Nosotros a pesar del tiempo transcurrido, guardamos gratísimo recuerdo de nuestro paso por la ETSICCP de Madrid (le debemos mucho a esa Escuela), por eso no podemos menos que alegrarnos de que tres de las más grandes constructoras de nuestro país financien otras tantas catedras universidad empresa en nuestra añorada Escuela (según se puede leer en la Memoria del curso 2008-2009 del ecuánime Departamento de Ingeniería Civil-Transportes de dicha Escuela).

lunes, 18 de octubre de 2010

Wall Street Institute

Nosotros de idiomas andamos justitos, el español, y como sabrán los asiduos a carreteros, con dificultades. Nunca se nos han dado bien los idiomas pero tampoco nunca hemos sentido la necesidad de aprenderlos, salvo en contados momentos en nuestros inolvidables veraneos en Mallorca..., momentos que nadie puede describir mejor que nuestro maravilloso Fonollosa:

jueves, 14 de octubre de 2010

Allá por 1856...

"El Gobierno, ya sea por cálculo para promover los intereses generales del país, ó por miras politicas, emprende grandes obras públicas en localidades ó provincias determinadas, y por lo mismo que su coste procede del presupuesto del Estado, ó sea de toda la nación, las demás reclaman á su vez igual beneficio, piden la ejecución de otras obras, quizá no siempre necesarias, como pudieran serlo las primeras, y el prinicipio de equidad ó las influencias puestas en juego y armadas de tan poderoso elemento obligan al poder central á ceder muchas veces á pesar de sus convicciones, autorizando el empleo de los capitales, propios ó extraños, en obras improductivas muchas veces, é inútiles tambien, en localidades pobres ó atrasadas que no pueden alimentar la circulación de una carretera de primer orden, donde habría bastado un camino vecinal. Si las pretensiones locales vienen apoyadas por poderoso influjo de sus Diputados á Córtes, es evidente cuán difícil les será resistirlas, por poco atendibles que sean, á un Gobierno que vive del apoyo de esos mismos Diputados. No es garantía bastante para impedir el mal que lamentamos el que cada obra pública sea objeto de una ley, pues siempre que los de la provincia, guiados de su amor al país que representan, y persuadidos  sin duda de los beneficios que al mismo le van á dispensar, solicitan el apoyo de otros Diputados de otras provincias del reino, lo encuentran sin dificultad, con la condicion tácita de que ellos apoyarán á su vez en circunstancias análogas semejantes pretensiones."
(Extraído de la Memoría sobre el Estado de las Obras Públicas en España, redactada en el año 1856 por la Dirección General de Obras Públicas).

Pensábamos hacer referencia a lo poco que hemos cambiado desde entonces (antes eran las provincias ahora las comunidades autónomas) pero no es verdad, hoy sería inimaginable que en la Memoria de cualquier Dirección General se explicaran las cosas tan a las claras...

miércoles, 13 de octubre de 2010

Diario Expansión


En el diario Expansión de hoy viene un interesante artículo (formato pdf, pesa un poco 6 Megas) sobre las autopistas de peaje en el que queda bien claro quien de verdad (al final) asume el riesgo en las concesiones...(es decir, quien en caso de salir mal las cosas pone el dinero...). Otro día nos explicamos más y mejor...

lunes, 11 de octubre de 2010

Pasodoble de Los Aguafiestas.

Un pasodoble de Los Aguafiestas (la Chirigota del Sheriff, Juan Manuel Braza Benitez, que fue la chirigota ganadora en el año 2006).

domingo, 10 de octubre de 2010

Sobre el abono de las mezclas bituminosas...

Hoy hemos recibido el siguiente correo:

"Estimado/as Señore/as:
Estoy preparando una oposición (...) y entre otros temas tenemos uno dedicado a las Mezclas Bituminosas y, aunque la práctica habitual y el sentido común dicen que no se paga dos veces la misma cosa, me ha surgido una duda a la hora de interpretar el punto dedicado a la medición y abono de las Mezclas Bituminosas en Caliente.

sábado, 9 de octubre de 2010

Fonollosa. Para hablar no te quiero...

Fonollosa es un poeta, cuanto menos, sorprendente. Su visión de cualquier tema, sorprende/asquea/entusiasma/irrita pero nunca, nunca, deja indiferente. Su libro de poemas "Ciudad del hombre New York" fue para nosotros una especie de shock, nos enganchó para siempre... ("No me reconocéis. Y sin embargo / soy uno de vosotros. Ese mismo." Times Square IV)

jueves, 7 de octubre de 2010

Una auténtica joya de 12 megas...

"Cuando un ingeniero traza un camino está, casi sin darse cuenta, completando la maravillosa obra de la Creación. La belleza que Dios ha puesto en la Naturaleza está siendo alterada, humanizada, por la mano del hombre. Otras veces, las más en nuestro viejo país, la carretera viene a incidir en parajes donde sucesivas civilizaciones han dejado su huella.
La carretera es, sobre todo, un útil al servicio del hombre. Del hombre que a bordo de un camión hace posible con su trabajo el comercio y la industria y del que usando un ocio bien ganado, se traslada de un lugar a otro en busca de recreo para su espíritu y descanso para su cuerpo.

miércoles, 6 de octubre de 2010

Las obras de la M-30 en la prensa...

Durante un tiempo, una de nuestras desviaciones, fue buscar toda la documentación relacionada con las obras de la M-30 (obras que nunca entendimos ni entenderemos), hoy colocamos más o menos ordenadamente todo lo que encontramos en los periódicos sobre las mismas durante los años 2002 (muy poca cosa), 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 y 2009.

Jesusito y a dormir.

martes, 5 de octubre de 2010

Cincuentena

Esto de carreteros nos ha permitido conocer gente maravillosa, entre ellas destaca una persona admirable que hace tiempo nos recomendó el libro "cincuentena" de Luís García Montero, y fundamentalmente, su prólogo: "... el verdadero reto consiste en ser exigente, cada vez más exigente, pedir un buen vino, pero saborearlo no con matemática de enólogo, sino con alma de borracho. Un sorbo quizá, tan sólo un sorbo para no caer en el alcoholismo y no pagar las facturas que pasan los años. Pero que ese sorbo condense la pasión de un borracho".

Hoy colocamos aquí la poesía de dicho libro "Merece la pena (un jueves telefónico)" que nos chocó profundamente cuando la leímos por primera vez...:

La 8.1-IC de 1962...

Hoy colocamos la 8.1-IC de 1962 (en formato pdf, 8.010 KB) que incluye la colección oficial de señales. Tan solo eso.

domingo, 3 de octubre de 2010

Caso Palma-Arena

A nosotros, chicos raros, nos gusta leer las sentencias y autos judiciales de los casos de posible corrupción que frecuentemente son mencionados en los periódicos.  Por si a alguien también le interesan cuando podamos iremos colocando los mismos, empezamos hoy por el auto de medidas cautelares de naturaleza penal del caso denominado en la prensa como "PALMA-ARENA" (auto en formato PDF). 

Dicho auto, todo él, es bastante interesante pero para nosotros lo más revelador es lo señalado en el siguiente párrafo: 
"El informe de la dirección facultativa vuelve a ser muy revelador, y del mismo se desprende: La existencia de un concierto previo entre JAUME MATAS y el máximo responsable de FCC para realizar toda la construcción del velódromo, al señalarse la existencia de un compromiso para que las obras estén terminadas antes del 31 de enero de 2007, escasamente dos meses antes del mundial de ciclismo, por tanto los siguientes concursos ya están previamente adjudicados a FCC, y son pura ficción, es decir , están amañados". (Páginas 81, 82 y 83 del auto de medidas cautelares)

La M-30. ¿Quién pintó la servilleta?

En noviembre de 2007 escribimos una especie de artículo (que reproducimos a continuación) sobre las obras de la M-30, titulado ¿quién pintó la servilleta". Dicho artículo está en carreteros (aunque no tenemos muy claro desde donde se puede acceder al mismo) hoy lo incluimos en este "blooj" para facilitar su acceso e ir ordenando un poco todo... 



Señales de Circulación, publicación de 1985.

Colocamos hoy la publicación de 1985 de la Dirección General de Carreteras del entonces M.O.P.U. "Señales de circulación (formato PDF)"
Dicha publicación, creemos, es el primer antecedente del "catálogo oficial de señales de circulación" a que se hace mención en los artículos 144, 149, 157, 165 y 172 del actual Reglamento General de Circulación.

Ya metidos en señales comprobamos que el contenido del Reglamento General de Circulación que tenemos en carreteros está totalmente actualizado y aprovecharemos también estos días para completar el apartado de señalización vertical...

domingo, 26 de septiembre de 2010

Una curiosa glorieta

Hace tiempo conocimos, y posteriormente padecimos, la siguiente glorieta (enlace googleearth) en la que conectan los distintos ramales de la M-40 y la M-425, glorieta de singular diseño... (por decirlo de alguna manera).

Sirva de añadido que los carteles de señalización son los habituales en las glorietas "normales" (esa es nuestra principal crítica) por lo que el primer ceda el paso (los marcados en rojo) se hacen, si caben, todavía más inesperados).

Chirigoteando. De los Juancojones a los Pofesionales

Pocas cosas nos apasionan tanto como las chirigotas de Cádiz, es por ello que en este "blooj" van a tener un lugar destacado, y es que, gracias a Dios, no sólo de carreteras vive el hombre...

Hoy colocamos un mítico pasodoble de la inolvidable chirigota del Love "LOS JUANCOJONES" (primer premio en el año 1998)

sábado, 25 de septiembre de 2010

Nuestra querida M-30

Queremos en este "blooj" ir poco a poco recordando distintos hitos del camino por el que ha transcurrido nuestra ingeniería civil que ayudan a entender, al que se deje, como hemos podido llegar a donde estamos...

Si alguien sigue con relativa asiduidad "Carreteros" sabrá de nuestra pasión para con las obras realizadas por el señor Alcalde de Madrid en la M-30 (realizadas con la inestimable ayuda de su ingeniero de cámara), hoy aquí únicamente nos apetece colocar la publicación de la adjudicación en el BOE por el exiguo importe de 8.775 millones de euros...

Introducción a Fonollosa (I)

Hace muchos años, vía el álbum "Albert Pla supone Fonollosa", conocimos la obra del, desde entonces, inolvidable Fonollosa. Su poesía, siendo nosotros no muy aficionados a ese genero, nos cautivó, era diferente a todo lo que habiamos leido hasta entonces, era la "antipoesía", poesía sin concesiones... "...yo retoco mucho los trabajos, quitándole todo lo que suene a sentimental o ramplón, para lograr la máxima objetividad posible, de acuerdo con la crisis emocional de mis anti-heróes".

viernes, 24 de septiembre de 2010

Una de nuestras portadas favoritas

En Carreteros ponemos como "portada" la primera tontería que se nos ocurre, una de nuestras favoritas, que hemos colocado en diversas ocasiones es la que muestra el genial chiste de Quino:

Normas para la redacción de los proyectos de estaciones de servicio (1961/1969)

En esta cosa queremos ir subiendo en PDF publicaciones casi olvidadas pero que tienen un gran valor para todos aquellos transtornados a los que guste eso de saber de donde venimos. Hoy colocamos las NORMAS PARA LA REDACCIÓN DE LOS PROYECTOS DE ESTACIONES DE SERVICIO (2,82 MB) que contiene la normativa vigente para la construcción de gasolineras a finales de los años sesenta.

jueves, 23 de septiembre de 2010

Anteriores novedades...

Desde el 20 de marzo de 2000 hasta el 25 de septiembre de 2010 las novedades que introducíamos en carreteros no las anunciábamos en el "blooj" (no existía todavía) por lo que dejamos aquí un enlace a las mismas por si alguien quiere bucear por ellas y ver que seguimos diciendo las mismas tonterias de antaño

martes, 21 de septiembre de 2010

Los extremos de las barreras de seguridad y de los pretiles

Se dice en el apartado 6.6 "extremos" de las recomendaciones sobre criterios de aplicación de barreras de seguridad metálicas: "Los extremos de las barreras de seguridad metálicas se dispondrán de forma semejante a como se hayan instalado en los ensayos de impacto realizados con dicho sistema de contención, según la norma UNE-EN 1317. En todo caso, si los extremos constituyesen un peligro adicional para los vehículos que choquen contra ellos, se protegerán como si se tratase de un obstáculo aislado."

Y se dice también en el apartado 5.2.6. "extremos" de las Recomendaciones sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos en carreteras: "Los extremos de un  pretil no constituirán un peligro para los vehículos que puedan impactar contra ellos; en caso contrario, se protegerán como si se tratase de un obstáculo aislado. Los extremos de los pretiles se ejecutarán en cada uno de ellos, tal como se indica en sus fichas correspondientes."

jueves, 16 de septiembre de 2010

Nueva portada de Carreteros

Un correo sobre la normativa de pretiles

Hemos recibido el siguiente correo referente a las recomendaciones sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos y su catálogo, aprobados ambos por Orden Circular 23/2008:

"Imagino que estaréis al tanto de la "polémica" que la introducción de esta orden circular trajo entre los profesionales a la hora de proyectar los elementos de contención en puentes de carretera, ya que todos los tipos de pretiles aprobados (a excepción del PMH-13) exigen un espesor de losa de tablero igual o superior a 40 cm, cuando por regla general dicho espesor nunca supera los 20 o 25 cm. Existe la posibilidad de hacer un recrecido del tablero bajo el pretil para que alcance dicho espesor, pero entonces la altura de éste ya no cumple la geometría definida en los gráficos de la orden. Por otra parte en dichos gráficos no aparece el espesor de firme sobre la losa de tablero, con lo que pueden resultar difíciles de interpretar correctamente.

A título particular os querría preguntar si conocéis algún criterio o aclaración "oficial" por parte del Ministerio sobre la utilización de dichos pretiles, ya que en general todos los profesionales con los que he podido conversar acerca del tema lo han encontrado igual de confuso que yo, e incluso han tratado de evitar la utilización de pretiles metálicos en el proyecto de estructuras, a favor de los pretiles de hormigón".

Nosotros tenemos poco que decir, hace tiempo que dejamos por imposible la normativa de sistemas de contención, una normativa para nosotros inentendible y absolutamente inaplicable, que, por ejemplo, lleva a que la sustitución de una barandilla o barrera de seguridad en una estructura existente por un pretil, únicamente pueda hacerse incumpliendo la normativa... o tirando la estructura existente y haciendo otra...    (algún día, con más tiempo y más ganas desarrollaremos nuestras dificultades con la normativa de sistemas de contención, mientras, si alguien se anima a contestar/aclarar/rebatir a nuestro amable e inquieto amigo, adelante...)

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Hasta el infinito y más allá

Empezamos "carreteros" hace mas de diez años sin saber a donde íbamos y hoy iniciamos este "blooj" sin tener nada claro a donde nos llevará. Desconocemos si seremos capaces de hacer poco a poco, día a día, crecer este sitio, ni tampoco tenemos muy claro cuales serán sus contenidos, pero aquí estamos.

Esto, sea lo que sea, es un apéndice de carreteros con la única finalidad de entretenernos y aprender...