lunes, 30 de abril de 2012

Consejeros...

ACS
ACCIONA
FCC
SACYR

viernes, 27 de abril de 2012

Las seis del IBEX...

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jueves, 26 de abril de 2012

No se entera... ¿o sí?


Expansión

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Nueva portada de carreteros. Una tradición...

2011-2012
2010-2011
2009-2010

2008-2009
2007-2008
2006-2007

2005-2006


2004-2005
2003-2004
2002-2003

miércoles, 25 de abril de 2012

Marqués por "ser superior"...

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martes, 24 de abril de 2012

Expansión

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lunes, 23 de abril de 2012

Penar, penar, penar....

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domingo, 22 de abril de 2012

Una política de infraestructuras... POR CONTABILIDAD

"El profesor Salazar es un contable. La profesión es eminentemente necesaria y digna. No es, si embargo, profesión que tenga implícitas tareas de dirección. Un país debe gobernarse con contabilidad, no puede gobernarse por contabilidad. Asistimos a la cesarización de un contable". (Pessoa).
"Aportaciones a Entidades Públicas Empresariales o Sociedades Estatales con cargo al Capítulo 8 (Modelo español).  
También corresponden al que se ha llamado "modelo español" aquellas Sociedades Estatales o Entidades Públicas Empresariales creadas para desarrollar actividades comerciales y que, a diferencia de las anteriores, generan ingresos elevados, superiores al 50% de los gastos de explotación y amortización, y son rentables a lo largo de la vida del proyecto.  
Tales entes públicos, según la SEC(95), no forman parte de las Administraciones públicas a efectos de consolidación en Contabilidad Nacional, por lo que sus gastos en inversión no computan como déficit público, ni sus operaciones de endeudamiento como deuda pública. Por otra parte, las aportaciones de fondos que puedan hacer las Administraciones públicas a estas entidades para la realización de sus fines se hacen con cargo al Capítulo 8 de los Presupuestos -partida correspondiente a la variación de los activos financieros del Estado que queda fuera del Presupuesto no financiero-y presentan la ventaja de no computar como gasto a efectos del déficit presupuestario, si bien es cierto que tienen incidencia en la deuda pública debido a que la Administración necesita su emisión para financiar las aportaciones. Asimismo, pueden beneficiarse de la aplicación de fondos comunitarios al proyecto, en concreto del Fondo de Cohesión, lo que facilita, sin lugar a dudas, su montaje financiero. 
Proyecto de presupuestos 2012, Ministerio de Fomento
En el caso de que la entidad pública o la sociedad beneficiaria no cumpla con las condiciones anteriores, la aportación pública tendría el carácter de subvención y se contabilizaría con cargo al Capítulo 4, computando como gasto no financiero a efectos de déficit presupuestario.  
A este sistema respondía el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), ente público creado en 1997 y que recientemente, con motivo de la implantación del nuevo modelo ferroviario en España, ha quedado integrado en el nuevo Administrador de las Infraestructuras Ferroviarias, ADIF. Su objeto era la construcción y, en su caso, la administración de las infraestructuras ferroviarias que determinara el Estado, en concreto las nuevas líneas de Alta Velocidad. Las aportaciones que le ha venido haciendo el Ministerio de Fomento desde 1997 con cargo al Capítulo 8, junto con las ayudas que ha ido percibiendo de la Unión Europea, en concreto del Fondo de Cohesión, le han permitido desarrollar una importante actividad en la implantación de los primeros proyectos ferroviarios de alta velocidad, sin tener repercusión alguna en el déficit público. Hay que mencionar que la consideración de Entidad Pública Empresarial, a efectos de Contabilidad Nacional, debió ser previamente ratificada por EUROSTAT que admitió que el GIF reunía todos los requisitos para ser considerada como tal. 
El nuevo ente público, ADIF, al asumir las funciones del GIF y RENFE en materia de infraestructura ferroviaria, tendrá la misma consideración que éstos, lo que le permitirá llevar a efecto la construcción y administración de la red de alta velocidad que le encomiende en cada momento el Gobierno, sin tener incidencia en el déficit presupuestario.  
Dentro de este modelo también están incluidas las Sociedades Estatales que son sociedades anónimas cuyo capital es del Estado y que, según la Ley  de Acompañamiento de los Presupuestos para 1997, podían crearse para la construcción y/o explotación de carreteras. Esta fórmula que se está aplicando para las Sociedades de Aguas, también creadas en el marco de la ley anterior, sin embargo, no ha sido aplicada todavía al caso de las carreteras, quedando abierta para posibles actuaciones futuras". 
(Del libro NUEVOS SISTEMAS DE GESTIÓN Y FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE de Rafael Izquierdo y José Manuel Vasallo, Colección seinor del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos)


El país del AVE...

El pasado Consejo de Ministros, ese que recortó en educación y sanidad..., autorizó la adjudicación de contratos de obras del AVE a Galicia por importe superior a 927 millones de euros... viendo hoy la web del Ministerio de Fomento nadie diría que estamos en crisis, nadie diría que nuestras carreteras se están partiendo, literalmente, a trozos por falta de conservación...


AVE, Caesar, morituri (los carreteros...) te salutant

sábado, 21 de abril de 2012

Nada dulce...

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martes, 17 de abril de 2012

domingo, 15 de abril de 2012

Dando envidia...

En nuestros locos fines de semana no todo son desilusiones, también nos adentramos en maravillosas experiencias que nos permiten, como ha sido el caso, conocer los entretenidísimos convenios de colaboración en materia de carreteras entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias (formato PDF), el Consell Insular de Mallorca (formato PDF), el Consell Insular de Menorca (formato PDF), el Consell Insular de Ibiza (formato PDF) y el Consell Insular de Formentera (formato PDF)...

Ni podemos ni queremos dejar de compartir experiencia tan excitante por lo que los hemos colocado en carreteros en el apartado dedicado a la Red de Carreteras del Estado y a las carreteras de Canarias y Baleares.

Desilusión...

Cuestión de expectativas...

REPSOL somos todos... (así nos va)

viernes, 13 de abril de 2012

Superfalete y otros (II)

El puto lujo de ir en un puto metro (@kuluska)


Frase de mi difunto padre: Este país ha pasado demasiado rápido del botijo al Gin-Tonic, que razón tenías viejo :-)) (@opicar)

Hay que dejar pasar al menos cinco minutos desde que aprendes algo nuevo hasta que miras con desprecio a quien todavía no lo sabe. (@superfalete)

Estoy harto de vivir en este país de charanga y pandereta-tata tran tirititran tran tran. ¡Vamos todos con las palmas! (@superfalete)

Contigo me siento como un niño en una pastelería. ¡No me dejas tocar nada! (@superfalete)

Parece mentira que un cuerpo como el mío se esté echando a perder sin darle a penas uso. (@superfalete)

Mi maquina preferida del gimnasio es una que metes un euro y te sale un bollycao. (@superfalete)

Busco hombre que me ordene los canales del TDT y lo que surja. (@callaquenoteveo)

Chicas, si a un hombre le decís tres veces "te quiero" desaparece. Probad, no falla. (@itgirl777)

En un parque. El sol me acaricia, veo niños jugando, un viejito que sonríe, las primeras flores de primavera y 2% de batería. Pa casa. (@hugobonet)

Esta noche salgo y aviso de antemano: como no ligue, me enfadaré y no saldré a dar la rueda de prensa. (@hugobonet)

- Te haré una oferta que no podrás rechazar.
- Te escucho.
- Un trabajo de mierda con un sueldo mísero.
- Pués tenías razón.
(@cristina_fuents)

Ya sabeis debemos arrimar todos el hombro para que a unos pocos no se les caiga el tinglado encima. (@baronrojo)

jueves, 12 de abril de 2012

Nueva portada de Carreteros

(vía @JuanGomezJurado)

A otro ritmo...

(vía @JesusEncinar)

Amén

Tomado de Malasaña en pruebas, escrito por Jesús Goméz Gutiérrez

SUPERVIVENCIA (11 ABRIL 2012, 20:22) 
Toca el bulo del rescate. Dos periódicos neoliberales dicen en inglés que podría ser, que esto huele mal; dos políticos neoliberales dicen lo mismo desde Europa y todos los medios neoliberales de España lo repiten. Al final, sale un presidente neoliberal y queda como un patriota por negar lo que sus colegas han dicho para que él lo niegue. Bravo. Pero todos saben que ese tipo de rescate es imposible en España: sería el fin del euro y, tal vez, de la propia Unión Europea. 
Entre tanto, nos quitan el empleo, la sanidad, la educación, la ciencia, la cultura. Nos roban con la vivienda, la electricidad, la alimentación, el transporte, los impuestos. Hasta privatizan el agua, para dársela a sus amigos. Y nos amenazan con la cárcel si nos atrevemos a desobedecer. ¿A quién le importa si el Reino de España va a ser o no va a ser intervenido, con independencia de lo que se entienda por eso? Es humo. Para asustar, para engañar, para confundir. Para que, en el mejor de los casos, nuestra rebeldía se limite a unas cuantas manifestaciones aprobadas por el Ministerio de Interior. 
Hemos sobrepasado el punto crítico. A partir de ahora sólo habrá más represión y más pobreza; podemos cruzarnos de brazos por miedo a lo primero y, con suerte, nos ahorraremos palizas, multas y prisión, pero no nos ahorraremos lo segundo porque nuestra pobreza es la condición sine qua non del nuevo nuevo orden mundial. Pensándolo bien, nos lo han puesto fácil. Si se trata de elegir entre nuestra supervivencia y la suya, elegimos la nuestra; porque, en palabras de Cervantes, «la mayor locura que puede hacer un hombre en esta vida es dejarse morir». 
Madrid, abril. 

Un suponer...

Llevo yo pensando unos días lo curioso que es que un señor pueda dejar una empresa, digamos A, para ocupar un importantísimo puesto en la Administración donde, probablemente cobrando bastante menos, tomará decisiones que pueden dar o quitar la vida a dicha empresa... que eso por lo visto no sea incompatible ni lejanamente criticado por nadie... desanima y sorprende... 

Saben aquel que diu...

"Querida compañero/a Ingeniero/a de Caminos, 
Te mando unas reflexiones sobre la situación de la Ingeniería de Caminos hoy en España, animándote a votar a la Presidencia del Colegio. Creo que gran parte de la culpa de esta situación la tiene el servilismo y la humillante falta de crítica que ha tenido el Colegio estos últimos años con las administraciones que le pagan los visados. 
Creo que ahora debemos votar todos los 30.000 colegiados, elegir al nuevo Presidente del Colegio entre todos y que no pase otra vez lo habitual, que vota sólo el 18% de los colegiados y que en la práctica la directiva la eligen unos pocos compañeros. 
Debemos votar y elegir para que el Colegio no siga como hasta ahora, para que nuestras Infraestructuras y Obras Públicas no sigan así y para que las cosas que hemos hecho tan mal, de las que aquí te cuento algunas, no se repitan nunca más en nuestra profesión. 
Un abrazo, 
Ingeniero de Caminos"

Puto portugués...

A veces dos palabras bastan para reflejar un estado de ánimo... (de desánimo más bien)

miércoles, 11 de abril de 2012

Dimitris Christoulas

Tomado de Malasaña en pruebas, escrito por Jesús Goméz Gutiérrez

LAS PAREDES  (5 ABRIL 2012, 16:21) 
Están por todas partes, escritas en las paredes y en los cierres metálicos de las tiendas: «Robar sólo es delito para el pobre.» «La utopía de hoy es la verdad de mañana.» «Es la insurrección que viene.» «Revolución.» En unos barrios más que en otros, por supuesto, y tanto más duras cuanto más experiencia tiene la necesidad. Pero están y no decrecen. Llega la mañana con sus manos y las limpian; llega la noche con sus manos y las vuelven a escribir. Al final de la semana, siempre hay una frase más que al principio. Y afirman que, cuando haya frases suficientes y las paredes de Madrid sean una biblioteca de consignas, estrategias, advertencias, emplazamientos, llamamientos, apelaciones, declaraciones y deseos, habrán llegado el último día y la última noche de la opresión. 
Los ingenuos lo creen una ingenuidad. No pasará nada; nunca pasa nada. Pero si eso fuera cierto, por qué se responde a las palabras con más policía, más golpes, más detenciones y, dentro de poco, también con un Código Penal nuevo para que no quede ni un rebelde ni una frase sin castigo. Se responde así porque entre los hombres y las mujeres que nos gobiernan no hay ingenuos. «La utopía de hoy es la verdad de mañana.» Es real. «Es la insurrección que viene.» Como los muertos que esos hombres y mujeres van dejando en nuestros países; como las palabras de Dimitris Christoulas, 77 años, jubilado: «Y colgarán a los que traicionaron a la nación.» De momento, nuestras paredes no piden sangre. Quizás son demasiado limpias o quizás, más bien, ofrecen una última oportunidad a los que no las creen capaces de defenderse.

lunes, 9 de abril de 2012

Una cuenta atras de ensueño... (segunda corrección)

10
8
6
4
2
0

Al tiempo.

Y después de las dos entradas anteriores nos jugamos nuestra colección de pitufos a que el rollo de las radiales y resto de autopistas no rentables se acaba arreglando prolongando las concesiones de ACESA (evidentemente de las más rentables que son las que antes finalizan y más les preocupan...).

Respiramos aliviados...

Leyendo la prensa todos los días parece que el sector de los concesionarios de autopistas es ruinoso, por eso reconforta leer en el informe anual 2011 de Abertis (la principal concesionaria española) que gestiona 1.730 km (204 km a través de otras concesiones). 
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En dicho informe en lo que a las autopistas de peaje en España se puede leer:
"Los ingresos de las concesiones de autopistas de gestión directa  en España alcanzan los 1.359 millones de euros y el  EBITDA los 1.048 millones de euros, lo que representa un 35% y 43%,  respectivamente, del total del grupo abertis (nota nuestra: como curiosidad y para que sirva de comparación, el gasto previsto en 2012 para la conservación de la Red de Carreteras del Estado asciende a 873 millones de euros)
A pesar de la evolución negativa de la actividad en España, los  ingresos de explotación se han mantenido en línea con el año  anterior gracias a la revisión anual de tarifas media (con un alza de  +1,9%), a las compensaciones por los convenios de la Ap-7 y de la C-32 Maresme, así como a otros ingresos extraordinarios." 

En manos de la Ministra está...

Francisco Reynés Massanet el Consejero Delegado de ABERTIS en la reciente Junta General de Accionistas celebrada el pasado 27 de marzo puso la siguiente diapositiva en la que muestra como uno de los principales objetivos a medio plazo (en un par de años) de la empresa es el alargamiento de las concesiones actuales (evidentemente de las más rentables que son las que antes finalizan y más les preocupan...)

jueves, 5 de abril de 2012

El flamante presidente de AENA...

Hoy publica LA RAZÓN una carta que escribió el genial Mingote en Enero de 2009 a José Manuel Vargas, entonces Consejero Delegado de Vocento y hoy Presidente de AENA. Retratado queda.

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«A D. José Manuel Vargas. 
Vocento. 
Mi distinguido amigo: Desde hace cincuenta y cinco años vengo publicando mis dibujos en ABC. En este periódico empezó mi vida profesional, y a mi trabajo en elle debo mi más o menos sólido prestigio. Siempre he creído que ABC era «mi» periódico, del modo más cordial y desinteresado. Las muestras de mi desinterés son abundantes. Mi ligazón a ABC ha sido siempre  más sentimental que laboral. 
Hasta hoy. 
Ese desmesurado contrato que me propones es sencillamente humillante, aunque su lectura me ha producido más bochorno y vergüenza que humillación. ABC ha dejado de ser esa casa amistosa y acogedora (aunque no siempre generosa) para transformarse en una empresa que pretende convertirme en poco menos que un siervo provechoso y explotable. La sombra de Juan Ignacio se ha desvanecido para dejar paso a unos directivos atentos exclusivamente a sus ganancias, objetivo por otra parte, legítimo. 
Pero lo cual ha dado un vuelco a mi conducta. Le he prohibido a Isabel que siga negociando ese contrato, para dejar la tarea en manos de mi abogado, que sabrá hacerlo con Vocento sin el lastre de nuestra vieja devoción a ABC.  
He dejado de ser un amistoso y leal colaborador para convertirme en un asalariado que procura mejorar su condición.  
Con mis mejores deseos,  
Antonio Mingote  
Enero de 2009».