Una de nuestras portadas favoritas

En Carreteros ponemos como "portada" la primera tontería que se nos ocurre, una de nuestras favoritas, que hemos colocado en diversas ocasiones es la que muestra el genial chiste de Quino:

Normas para la redacción de los proyectos de estaciones de servicio (1961/1969)

En esta cosa queremos ir subiendo en PDF publicaciones casi olvidadas pero que tienen un gran valor para todos aquellos transtornados a los que guste eso de saber de donde venimos. Hoy colocamos las NORMAS PARA LA REDACCIÓN DE LOS PROYECTOS DE ESTACIONES DE SERVICIO (2,82 MB) que contiene la normativa vigente para la construcción de gasolineras a finales de los años sesenta.

Anteriores novedades...

Desde el 20 de marzo de 2000 hasta el 25 de septiembre de 2010 las novedades que introducíamos en carreteros no las anunciábamos en el "blooj" (no existía todavía) por lo que dejamos aquí un enlace a las mismas por si alguien quiere bucear por ellas y ver que seguimos diciendo las mismas tonterias de antaño

Los extremos de las barreras de seguridad y de los pretiles

Se dice en el apartado 6.6 "extremos" de las recomendaciones sobre criterios de aplicación de barreras de seguridad metálicas: "Los extremos de las barreras de seguridad metálicas se dispondrán de forma semejante a como se hayan instalado en los ensayos de impacto realizados con dicho sistema de contención, según la norma UNE-EN 1317. En todo caso, si los extremos constituyesen un peligro adicional para los vehículos que choquen contra ellos, se protegerán como si se tratase de un obstáculo aislado."

Y se dice también en el apartado 5.2.6. "extremos" de las Recomendaciones sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos en carreteras: "Los extremos de un  pretil no constituirán un peligro para los vehículos que puedan impactar contra ellos; en caso contrario, se protegerán como si se tratase de un obstáculo aislado. Los extremos de los pretiles se ejecutarán en cada uno de ellos, tal como se indica en sus fichas correspondientes."

Nueva portada de Carreteros

Un correo sobre la normativa de pretiles

Hemos recibido el siguiente correo referente a las recomendaciones sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos y su catálogo, aprobados ambos por Orden Circular 23/2008:

"Imagino que estaréis al tanto de la "polémica" que la introducción de esta orden circular trajo entre los profesionales a la hora de proyectar los elementos de contención en puentes de carretera, ya que todos los tipos de pretiles aprobados (a excepción del PMH-13) exigen un espesor de losa de tablero igual o superior a 40 cm, cuando por regla general dicho espesor nunca supera los 20 o 25 cm. Existe la posibilidad de hacer un recrecido del tablero bajo el pretil para que alcance dicho espesor, pero entonces la altura de éste ya no cumple la geometría definida en los gráficos de la orden. Por otra parte en dichos gráficos no aparece el espesor de firme sobre la losa de tablero, con lo que pueden resultar difíciles de interpretar correctamente.

A título particular os querría preguntar si conocéis algún criterio o aclaración "oficial" por parte del Ministerio sobre la utilización de dichos pretiles, ya que en general todos los profesionales con los que he podido conversar acerca del tema lo han encontrado igual de confuso que yo, e incluso han tratado de evitar la utilización de pretiles metálicos en el proyecto de estructuras, a favor de los pretiles de hormigón".

Nosotros tenemos poco que decir, hace tiempo que dejamos por imposible la normativa de sistemas de contención, una normativa para nosotros inentendible y absolutamente inaplicable, que, por ejemplo, lleva a que la sustitución de una barandilla o barrera de seguridad en una estructura existente por un pretil, únicamente pueda hacerse incumpliendo la normativa... o tirando la estructura existente y haciendo otra...    (algún día, con más tiempo y más ganas desarrollaremos nuestras dificultades con la normativa de sistemas de contención, mientras, si alguien se anima a contestar/aclarar/rebatir a nuestro amable e inquieto amigo, adelante...)