Legislación de autopistas de peaje.

Actualizamos el apartado de LEGISLACIÓN DE AUTOPISTAS DE PEAJE con disposiciones varias que nos faltaban.

Normativa Peruana de Carreteras

Hoy me ha dado por los "manuales" de Perú:

"Los manuales son documentos de carácter normativo y de cumplimiento obligatorio, que sirven como instrumentos técnicos a las diferentes fases de gestión de la infraestructura vial" (artículo 18 del Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial)

CONSTRUCCIÓN

• Manual de diseño geométrico de carreteras (DG-2001) (PDF)
• Manual de diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito, IMD < 350 (04-04-2008) (PDF)
• Manual de diseño de puentes 2003 (PDF)
• Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje 2011 (PDF)
• Manual de Carreteras. Suelos, geología, geotecnia y pavimentos 2013 (PDF) 

• MANUAL DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCIÓN EG-2013 (PDF). "Presenta, en forma ordenada, las especificaciones técnicas de las diferentes partidas susceptibles a considerar en un proyecto de infraestructura vial, incluyendo aspectos tales como descripción de las actividades, procedimientos o métodos de construcción, recursos de personal, equipo y materiales a emplear, requisitos técnicos, control de calidad, métodos de medición y forma de pago" (artículo 26 del Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial).
• Manual de especificaciones técnicas para construcción de caminos de bajo volumen de tránsito  EG-CBT 2005 (PDF)

CONSERVACIÓN

• Manual Técnico de Mantenimiento Periódico para la red vial departamental NO PAVIMENTADA y Manual Técnico de Mantenimiento Rutinario para la red vial departamental NO PAVIMENTADA, 2006 (PDF)
• Especificaciones técnicas generales para la conservación de carreteras 2011 (PDF)

Dado que nuestro conocimiento de la normativa peruana de carreteras es muy limitado, estaríamos muy agradecidos si alguien se anima y nos echa una mano para completar y tener actualizado este apartado.

Silvio Rodríguez "Desnuda y con sombrilla"

Tú sentada en una silla / yo de pie con expresión de lord / tú desnuda y con sombrilla / yo vestido pero con calor. // Tú con uñas y con dientes / mirándome de frente / con brillo de matar. / Yo retrocediendo un poco / llenándome de un loco / deseo de sangrar. // Tú besando tus rodillas / yo discreto pero sin rubor / pero tú creando maravillas / yo soñándome esquimal sin sol. // Tú con un ritmo tan lento / buscando un alimento / frotado con alcohol. / Yo de pronto ensimismado / mirándote alelado / colmada de licor. // Tú ardiente y sin capilla / yo quitándome el sombrero alón / pero tú dispuesta la vajilla / yo al filo de mi pantalón. // Yo a punto del delirio / extraigo un solo cirio / que poso ante tu flor. / Tú susurrando un misterio / de un no sé qué venéreo / me das un protector.

Manual de Carreteras del Paraguay

Ahí dejo el Manual de Carreteras del Paraguay para el que lo quiera conocer.

1. Normas para la evaluación de proyectos y geometría vial

• 1. Guía para la evaluación de proyectos (PDF)
• 2. Diseño geométrico (PDF)

2. Norma para la estructura del pavimento

• 1. Guía para el diseño estructural de pavimentos y banquinas (PDF)
• 2. Especificaciones para la construcción del pavimento (PDF)

3. Normas para obras de drenaje vial

• Normas para obras de drenaje vial (PDF)

4. Normas para estructuras y puentes

• 1. Guía para el diseño de estructuras y puentes (PDF)
• 2. Especificaciones para la construcción de estructuras y puentes (PDF)
• 3. Especificaciones para el diseño de estructuras y puentes (PDF)

5. Normas para señalización y seguridad vial

• 1. Señalización vertical (PDF)
• 2. Señalización horizontal (PDF)

6. Normas para materiales y ensayos de materiales

• 1. Suelos (PDF)
• 2. Asfalto (PDF)
• 3. Hormigón (PDF)

7. Normas y especificaciones para mantenimiento de obras

• 1. Normas y especificaciones para mantenimiento de obras (PDF)

8. Medio ambiente y fiscalización de obras

• 1. Especificaciones técnicas ambientales (PDF)
• 2. Fiscalización de obras (PDF)

Dado que nuestro conocimiento de la normativa paraguaya de carreteras es muy limitado, estaríamos muy agradecidos si alguien se anima y nos echa una mano para completar y tener actualizado este apartado.

Suponiendo...

Las diez concesiones de las denominadas "autovías de primera generación" (que representan menos del 5 % de la longitud de la Red de Carreteras del Estado) se van a chupar casi un tercio del presupuesto de este año de la Dirección General de Carreteras dedicado a conservación y explotación, el próximo año más de lo mismo, y si no cambian mucho las cosas, así será hasta el año 2026.

Por eso tiene su punto de gracia, y su punto de indignación, leer en el artículo "Aspectos presupuestarios de la colaboración público-privada" publicado en el año 2006 en un monográfico de la revista del Instituto de Estudios Fiscales "Presupuesto y Gasto Público" del ahora Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas dedicado a las maravillosas colaboraciones público-privadas que:

"Para valorar en qué medida estos compromisos condicionarán los futuros presupuestos en materia de carreteras hay que tener en cuenta que:

• Para el pago del canon se utilizará parte del presupuesto que actualmente se destina al mantenimiento y conservación de carreteras. 

• Suponiendo un crecimiento anual del 6% del Capítulo 6 de los Programas de creación de infraestructura de carreteras y de conservación y explotación de carreteras gestionados por la Dirección General de Carreteras, los compromisos futuros no superan, en ningún año del período 2007 a 2026, el 6% de las dotaciones previstas".

Y suponiendo así, así estamos.

El País, 28-04-2013

Proposición no de Ley sobre rehabilitación estructural de firmes.

En el Boletín Oficial de las Cortes Generales del pasado viernes 26-04-2013 se publica la Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario de Unión Progreso y Democracia, sobre la necesidad de rehabilitar estructuralmente los firmes de las carreteras. 

Proposición no de Ley

«El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:

1. Reanudar la inversión en rehabilitación estructural de sus firmes y actuaciones sobre Tramos de Concentración de Accidentes, abandonada hace tres años y que ha tenido repercusiones en la seguridad vial, y que requiere invertir unas cantidades muy superiores de las que hoy se proyectan.

2. Comenzar la realización de un plan de choque para la mejora de los firmes de la Red de Carreteras del Estado, y para la mejora de la seguridad vial en aquellos tramos catalogados como de concentración de accidentes con las medidas que presenten mayores índices de eficacia.»

El que esté interesado en conocer el texto completo de la PNL (en formato PDF) que pinche en la imagen siguiente:

o en este enlace.

Sobre el relieve en las señales, una nota de 1974.

Una nota del año 1974 (formato PDF, desconocemos su autor) sobre el empleo de relieve en las señales verticales.

Sobre las funciones del Director de las Obras (año 1991)

Somos muy de no tirar nada, revolviendo papeles hemos encontrado este interesante escrito del año 1991 (desconocemos su autor) sobre "SEPARACIÓN DE FUNCIONES entre la actuación profesional del DIRECTOR DE LA OBRA y la DIRECCIÓN FACULTATIVA, en la ejecución de las obras públicas ejecutadas por contrata" (formato PDF). Por lo visto hubo un tiempo no muy lejano en el que las labores del Director de la Obra estaban mucho menos claras que ahora.

Sin revisiones de precios... por Resolución del Secretario de Estado.

Una sorprendente (para mí increíble) resolución (formato PDF) que elimina la revisión de precios de los contratos de obras y servicios de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento.

Apartado COSTAS

Hoy colocamos completamente renovado y actualizado el apartado COSTAS de carreteros. 

Próximamente tendremos que volver a actualizarlo pues está muy avanzada la tramitación del "Proyecto de Ley de protección y uso sostenible del litoral y de modificación de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas" (formato PDF).

En los contratos de obra: ¿Subasta o concurso?. Tú eliges

(el presente artículo lo iré completando (y mejorando su redacción) en los próximos días (semanas) cuando vaya pudiendo...)

Recién levantado en la lejana Cuzco me entero en Twitter de que Teófilo Serrano ha publicado un artículo en el blog de Manu. Como en mayor o menor medida conozco a los dos (aunque a Teófilo Serrano no tengo el gusto de conocerlo personalmente) me lanzo con interés a leerlo.

El artículo me sorprende gratísimamente,  se defiende la necesidad, en este país nuestro, de adjudicar las obras por subasta en lugar de por concurso para reducir los niveles de corrupción existentes en la obra pública. Anuncia Manu que disiente del artículo, yo no y como me parece un debate interesantísimo, que ya hubiera querido que alguien lanzara hace años, aun no disponiendo de mucho tiempo quiero dedicarle un rato para quedarme a gusto (y si a alguien interesa, encantadísimo).

(Hace años cuando tenía más tiempo que en la actualidad dedique en carreteros un apartado denominado "si yo tuviera una escoba..." que está más o menos relacionado con lo que aquí se debate. Y también lo estaba otro de mis muchos proyectos inacabados que inicié unos años después "añorando a Roldan")